电池 < 事业领域 < SK innovation

SK innovation凭借不断的创新和技术开发，
在过去五十年中引领韩国能源行业先锋，
在新能源领域也已掌握了世界一流水平的技术领导能力。

携手全球知名汽车企业

在电动汽车行业成为业界首家采用高能源密度三元系材料制造出锂离子电池的企业。
SK innovation在上述技术的推动下，
现代汽车、北汽、戴姆勒集团、等知名汽车制造商签订合同，不断扩大电池业务。

2005 - 2012

新的开始源自技术革新

SK innovation于2005年着手混合动力电动汽车专用锂离子电池业务，06年起投入生产。
2010年，成为韩国首辆纯电动车BlueOn和起亚Ray的指定供应商，
于2012年起为梅赛德斯-AMG首辆纯电动车SLS AMG E-Cell提供电池，
得到全球知名汽车制造商的一致认可。

2005
开始开发电动汽车专用锂离子电池
2009
开始开发纯电动车电池
2012
9月在瑞山建设量产#1生产线

2013 - 当前

不断创新，扩大电池业务

SK Innovation与北汽、北京电控共同出资成立电动汽车电池公司。
自2013年起为电动汽车需求剧增的北京市内电动出租车和公私用纯电动车提供电池。
自2014年起，为销往全球的起亚电动车“秀尔EV”提供电池，
并于2016年初拿下为戴姆勒集团旗下主要车型提供电池的大型项目，技术实力和量产能力再度得到充分认可。

2013
12月成立BESK
2014
1月在瑞山建设量产#2生产线
2015
7月扩建瑞山量产#1、#2生产线
2016
增建量产#3生产线

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经过持续的投资构建稳定的量产基础设施

以在大田SK innovation国际科技园内建设100MW规模的电池量产生产线为起点 在2012年9月，在忠清南道瑞山市建设200MW规模的电池量产生产线，正式具备了电池量产体制。
为满足14、15年剧增的电动车电池需求，SK innovation不断在瑞山扩增生产线，
将纯电动车专用电池生产量扩大到年均3万个水平。
为满足不断增加的客户需求，
2016年继续增设生产线，目前正计划在中国成立电池组生产厂。

SK innovation电池业务价值链

SK Innovation已具备电极、分离膜、电池组、
电池包等电池制造所需的全程价值链。

Battery사업 Value Chain에 대한 테이블 내용입니다.
Material		Product
高能源密度电极 SK分离膜 (Global No.2)		Cell Module Pack

Battery사업 Value Chain에 대한 테이블 내용입니다.
	Application
汽车	EV （仅使用马达） EV(모니터만으로 출력) 이미지에 대한 설명입니다 외부전원, 급속충전기, 모터, 인버터, 배터리, DC, AC, 감속기 是一款没有二氧化碳排放的环保车型。不使用电动机，仅将电动马达和高密度电池作为动力行驶。可在充电站进行快速或慢速充电。 PHEV （发动机+高功率马达） PHEV(엔진+고출력모터) 이미지에 대한 설명입니다 완속충전기, 외부전원, 모터, 엔진, 인버터, 연료탱크, 배터리, DC, AC, 변속기 在原有的HEV上加载大容量电池，增加了电动汽车的行驶距离。分别可用EV模式和HEV模式行驶，外部装有低速充电器。 HEV （发动机+马达） HEV(엔진+모터주행) 이미지에 대한 설명입니다 변속기, 모터, 엔진, 인버터, 연료탱크, 배터리 用于内燃机（发动机）和电动机（电池）两个动力源各自运行，比单独使用汽油的车辆能耗高、排放少。
其他	UPS 动力源电运行特点全天候，一旦发生问题将立即稳定供电电池特点寿命长(Calendar Life)、功率高、应答迅速 Renewable Energy / Smart Grid 动力源电、新再生能源运行特点利用新再生能源发电，结合ESS/IT高效使用电能电池特点能效高(Round Trip Efficiency)、周期长（Cycle Life)